Teleskopschienen & Linearführungen für Einsatz- & Servicefahrzeuge

Einsatzbereiche von Teleskopschienen und Linearführungen im Fahrzeugausbau

Typische Einbaustellen der Branche – die Markierung zeigt, welche Produktlinie die Aufgabe übernimmt.

Teleskopschiene

Geräteträger & -bretter

Vollauszüge präsentieren Pumpen, Werkzeuge und Koffer in Arbeitshöhe außerhalb des Geräteraums.

Teleskopschiene

Generator- & Aggregatauszüge

Schwerlastsätze tragen Generatoren und Hydraulikaggregate – voll ausgezogen vor Ort gewartet.

Teleskopschiene

Fahrzeugeinrichtung & Schubladen

Schlanke Schienen führen Schubladensysteme in Servicefahrzeugen, ohne Ladebreite zu kosten.

Teleskopschiene

Dach- & Unterflurkästen

Beidseitige Auszüge erschließen Fächer, die von beiden Fahrzeugseiten zugänglich sind.

Teleskopschiene

Kommunal- & Verteidigungsfahrzeuge

Ausziehbare Batteriekästen, Funkgestelle und Werkbänke in Sonderfahrzeugen.

Linearführung

Schiebeplattformen & Hubschlitten

VX-Kugelführungen tolerieren die Montagefehler eines Fahrzeugaufbaus – für verschiebbare Arbeitsplattformen, Hubschlitten und Mastschlitten.

Was die Anwendung fordert

Die technischen Randbedingungen, die die Serienauswahl bestimmen – und die Antworten von Veltork.

vibration

Permanente Vibration & Stöße

Schienen am Fahrzeug leben auf dem Rütteltisch. Die zweiteilige Konstruktion des VT-P ist für intensiven Zyklusbetrieb, Stoßlasten und Crashtests ausgelegt; vorgespannte Ausführungen verhindern Klappern.

rainy

Witterung & Streusalz

Offene Fächer sind Spritzwasser, Salz und Enteisungsmitteln ausgesetzt. Die Standardverzinkung der Teleskopschienen nach ISO 2081 lässt sich auf Zink-Nickel, Nickel oder KTL erweitern, dazu Edelstahlkugeln und Marinefette; Schienen und Laufwagen der Linearführungen gibt es hartverchromt, vernickelt, brüniert oder aus Edelstahl.

accessibility

Ergonomischer Einhandzugriff

Ein Auszug mit 100 kg Ausrüstung muss sich mit einer Hand im Handschuh herausziehen lassen. Der Kugelkäfiglauf hält die Auszugskraft gering und konstant – kein Stick-Slip im ungünstigsten Moment.

Empfohlene Serien

Starten Sie mit diesen Serien; die Konfiguratoren gleichen Ihre Last, Ihren Hub und Ihre geforderte Lebensdauer mit dem gesamten Programm ab.

Teleskopschienen

VT-H100 %+ Auszug

Schwerlast-Vollauszug

Schwere Geräteträger und Generatorauszüge: modulare Ausführungen F / V / S, Griff- und Zubehöroptionen, Baugrößen 30–80 – je Geräteraum konfiguriert.

Baugrößen 30–80modulare Ausführungen F / V / S

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VT-X100 % Auszug

Vollauszug mit Doppel-T-Profil

Voller 100 % Auszug mit Doppel-T-Profil als Rückgrat – maximaler Zugriff bei minimalem Zusatzgewicht am Fahrzeug.

Baugrößen 22–63bestes Last-Gewichts-Verhältnis

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VT-P≈ 50 % Auszug

Teilauszug

Robuster Teilauszug, ausgelegt für Stoßbelastung und Crashtests – ideal für Schubladen und Regale, die den Straßenbetrieb überstehen müssen.

Baugrößen 22–63höchste Teleskop-Tragfähigkeit, pro Schienenpaar

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Linearführungen

VXKugeln · X-Anordnung

Kugel-Linearführung, X-Anordnung

Schiebeplattformen, Hubschlitten und Mastschlitten: Die X-Anordnung toleriert Montagefehler am Fahrzeugaufbau; auch mit Durchgangsbohrungen zur Verschraubung von unten (VX50, VX54), Baugrößen 20–35.

Baugrößen 20–35tolerant gegenüber Montagefehlern

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Technische Eignung

Ausführungsoptionen beider Produktlinien.

Teleskopschienen

Verfahrgeschwindigkeit

≤ 0,8 m/s (abnehmend mit der Länge) · max. Beschleunigung 1,2 m/s²

Beschichtungen

Verzinkt nach ISO 2081 (Standard) · Zink-Nickel · Nickel · KTL auf Anfrage

Schmierung

Lithiumfett mittlerer Konsistenz; Nachschmierung alle 100 km oder 6 Monate. FDA-, Reinraum-, Marine- und Temperaturfette auf Anfrage.

Lastbezug

Teleskopserien pro Schienenpaar · VT-L pro Laufwagen

Linearführungen

Genauigkeit · Vorspannung

Genauigkeit N · H · P · SP · UP; Vorspannung C0–C3 (Rollenführungen C1–C3, C4 und C5 auf Anfrage)

Geschwindigkeit · Beschleunigung

VB bis 5 m/s und 500 m/s² · VR 4 m/s, 150 m/s² · VX 2 m/s, 40 m/s²

Abdichtung

Stirn- und Unterseitendichtungen Standard; Doppeldichtungen, Metallabstreifer, innere Dichtleisten und Abdeckband auf Anfrage

Korrosionsschutz

Standardmäßig geölt; hartverchromt, schwarzverchromt, vernickelt, brüniert oder Edelstahl

Lastbezug

Pro Laufwagen; Tragzahlen nach ISO 14728

Häufige Fragen

Sind die Schienen für crashrelevante Einbauten geeignet?expand_more

VT-P ist ausdrücklich für intensiven Zyklusbetrieb, Stoßlasten und Crashtests ausgelegt. Für Einbauten, die Ausrüstung bei einer Kollision sicher halten müssen, unterstützen wir den Nachweis für Ihr Rückhaltekonzept und liefern vorgespannte, klapperfreie Ausführungen.

Wie wird Korrosionsbeständigkeit bei Feuerwehr- und Kommunalfahrzeugen sichergestellt?expand_more

Standardoberfläche ist verzinkt nach ISO 2081; Zink-Nickel, Nickel und KTL sind auf Anfrage erhältlich, dazu Edelstahlkugeln und Marinefette – einfach als Suffix in der Artikelnummer angegeben.

Lässt sich ein Auszug von beiden Fahrzeugseiten bedienen?expand_more

Ja – VT-S beidseitig (S2) und VT-P mit entfernter Anschlagschraube laufen in beide Richtungen, sodass ein Auszug Fächer bedienen kann, die von beiden Seiten geöffnet werden.

Welche Last trägt ein einzelner Geräteauszug?expand_more

Die Tragfähigkeiten gelten pro Schienenpaar und reichen je nach Baureihe, Baugröße und Auszug weit in den vierstelligen Kilogrammbereich. VT-H Schwerlastsätze werden individuell konfiguriert – nennen Sie uns Nutzlast und Fachmaße, und wir liefern einen ausgelegten Satz.

Eignen sich Linearführungen für den Fahrzeugaufbau?expand_more

Ja, wo Ausrüstung entlang einer festen Achse verfahren muss – Schiebeplattformen, Hubschlitten, Mastschlitten. VX-Kugelführungen in X-Anordnung tolerieren die Montagefehler eines geschweißten Aufbaus; gegen Korrosion sind Schienen und Laufwagen hartverchromt, vernickelt, brüniert oder aus Edelstahl erhältlich.

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Beschreiben Sie Ihre Anwendung – wir liefern die Artikelnummer.

Senden Sie uns Last, Hub und Bauraum oder grenzen Sie das Programm zuerst in einem Konfigurator ein. Unser Team liefert eine ausgelegte Serie, eine Abschätzung der Durchbiegung und eine Maßzeichnung – Prototypen in unter 14 Tagen.

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