Teleskopschienen & Linearführungen für Schienenfahrzeuge

Einsatzbereiche von Teleskopschienen und Linearführungen im Verkehrswesen

Typische Einbaustellen der Branche – die Markierung zeigt, welche Produktlinie die Aufgabe übernimmt.

Teleskopschiene

Auszüge für Unterflurausrüstung

Umrichter, Kompressoren und Steuerkästen fahren für den Werkstattservice auf schweren Vollauszugssätzen heraus.

Teleskopschiene

Batterie- & Energiemodule

Batteriekästen von Hybrid- und Elektrotriebzügen werden bei vollem Gewicht für Inspektion und Tausch herausgezogen.

Teleskopschiene

Sitz- & Innenraummechanik

Teilauszugsschienen in Sitzkinematik, Tischen und Klappmodulen.

Linearführung

Tür- & Trittmechanik

VX- und VB-Kugelführungen führen Schiebetritte, Türflügel und Rampen – robust, leise und tolerant gegenüber Montagefehlern.

Teleskopschiene

Bord-Catering-Module

Küchenschubladen und Trolley-Garagen mit verriegeltem, vibrationsfestem Lauf.

Teleskopschiene

Bus- & Reisebusausstattung

Gepäckraumauszüge und Batterieträger für Straßenflotten.

Was die Anwendung fordert

Die technischen Randbedingungen, die die Serienauswahl bestimmen – und die Antworten von Veltork.

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Jahrzehntelange Vibration

Bahnbetrieb bedeutet permanente Breitbandvibration plus Rangierstöße. VT-P ist für Stöße und intensiven Zyklusbetrieb ausgelegt; vorgespannte Ausführungen verhindern Reibkorrosion und Klappern.

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Das Unterflur-Umfeld

Bremsstaub, Salznebel und Waschchemie greifen alles unter dem Fahrzeug an. Zink-Nickel- und KTL-Oberflächen mit Edelstahlkugeln halten Teleskopschienen zwischen den Revisionen wartungsfähig; Linearführungen erhalten Hartchrom-, Nickel- oder Brünierbeschichtungen oder bestehen aus Edelstahl, mit Dichtungen und Abstreifern.

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Wirtschaftlichkeit im Wartungsfenster

Ein Batterietausch muss innerhalb des Fahrplans erfolgen. Vollauszugssätze bringen das Modul frei vor den Wagenkasten – ohne Kranakrobatik, ohne Demontage.

Empfohlene Serien

Starten Sie mit diesen Serien; die Konfiguratoren gleichen Ihre Last, Ihren Hub und Ihre geforderte Lebensdauer mit dem gesamten Programm ab.

Teleskopschienen

VT-H100 %+ Auszug

Schwerlast-Vollauszug

Schwere Unterflurmodule und Batteriekästen: konfigurierbare Ausführungen F / V / S, Baugrößen 30–80, ausgelegt nach Modul und Schockspektrum.

Baugrößen 30–80modulare Ausführungen F / V / S

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VT-P≈ 50 % Auszug

Teilauszug

Bahnbewährter Teilauszug für Sitze, Türen und Innenraummechanik – der Maßstab der Produktpalette für Stoßbelastung.

Baugrößen 22–63höchste Teleskop-Tragfähigkeit, pro Schienenpaar

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VT-O100 % Auszug

Quadratischer Vollauszug

Geschlossenes Vierkantprofil für torsionsbelastete Schubladen und Catering-Module, voller 100 % Auszug.

Baugrößen 22–43verwindungssteifes geschlossenes Profil

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Linearführungen

VXKugeln · X-Anordnung

Kugel-Linearführung, X-Anordnung

Tür-, Tritt- und Rampenmechanismen: Die X-Anordnung toleriert Montagefehler am Wagenkasten; beschichtete oder Edelstahl-Schienen und -Laufwagen, Baugrößen 20–35.

Baugrößen 20–35tolerant gegenüber Montagefehlern

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Technische Eignung

Ausführungsoptionen beider Produktlinien.

Teleskopschienen

Verfahrgeschwindigkeit

≤ 0,8 m/s (abnehmend mit der Länge) · max. Beschleunigung 1,2 m/s²

Beschichtungen

Verzinkt nach ISO 2081 (Standard) · Zink-Nickel · Nickel · KTL auf Anfrage

Schmierung

Lithiumfett mittlerer Konsistenz; Nachschmierung alle 100 km oder 6 Monate. FDA-, Reinraum-, Marine- und Temperaturfette auf Anfrage.

Lastbezug

Teleskopserien pro Schienenpaar · VT-L pro Laufwagen

Linearführungen

Genauigkeit · Vorspannung

Genauigkeit N · H · P · SP · UP; Vorspannung C0–C3 (Rollenführungen C1–C3, C4 und C5 auf Anfrage)

Geschwindigkeit · Beschleunigung

VB bis 5 m/s und 500 m/s² · VR 4 m/s, 150 m/s² · VX 2 m/s, 40 m/s²

Abdichtung

Stirn- und Unterseitendichtungen Standard; Doppeldichtungen, Metallabstreifer, innere Dichtleisten und Abdeckband auf Anfrage

Korrosionsschutz

Standardmäßig geölt; hartverchromt, schwarzverchromt, vernickelt, brüniert oder Edelstahl

Lastbezug

Pro Laufwagen; Tragzahlen nach ISO 14728

Häufige Fragen

Erfüllen die Schienen die Schock- und Vibrationsanforderungen der Bahn?expand_more

Die Produktpalette ist für Stöße und intensiven Zyklusbetrieb ausgelegt (VT-P ausdrücklich für Crashtest-Anwendungen); wir unterstützen den Nachweis für Ihre Schock-/Vibrationskategorie und liefern vorgespannte, klapperfreie Ausführungen.

Wie sind Unterflurschienen vor Korrosion geschützt?expand_more

Verzinkt nach ISO 2081 als Standard, erweiterbar auf Zink-Nickel, Nickel oder KTL, dazu Edelstahlkugeln und Marinefette – gewählt je nach Beanspruchung und in der Artikelnummer codiert.

Lässt sich ein Batteriemodul vollständig aus dem Wagenkasten ziehen?expand_more

Ja – VT-H Schwerlastsätze und VT-X Schienen im Doppel-T-Profil bieten 100 %+ Auszug bei vollem Modulgewicht, Tragfähigkeiten jeweils pro Schienenpaar.

Wie steht es mit Brandschutzanforderungen (EN 45545)?expand_more

Die Schienen sind vollständig aus Stahl mit metallischen Oberflächen; die Fettmengen sind minimal. Materialdeklarationen für Ihre Bewertung nach EN 45545 erhalten Sie auf Anfrage.

Lassen sich Linearführungen für Tür- und Trittsysteme einsetzen?expand_more

Ja – Schiebetritte, Türflügel und Rampen laufen auf VX- oder VB-Kugelführungen. Schienen und Laufwagen sind hartverchromt, vernickelt, brüniert oder aus Edelstahl erhältlich; Dichtungen und Abstreifer halten Staub fern. Wir unterstützen Sie bei der Auslegung der Führung für Ihre Schock- und Vibrationskategorie.

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Beschreiben Sie Ihre Anwendung – wir liefern die Artikelnummer.

Senden Sie uns Last, Hub und Bauraum oder grenzen Sie das Programm zuerst in einem Konfigurator ein. Unser Team liefert eine ausgelegte Serie, eine Abschätzung der Durchbiegung und eine Maßzeichnung – Prototypen in unter 14 Tagen.

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